qq飞车手游这游戏其实是有一些非常实用的操作技巧能够帮助你上高分的。
接下来我们就为朋友们讲解CWW喷以及段位漂移等操作技巧。
断位双喷相信大家都知道,主要用于刚起步时或复位后,作用是车辆低速时更快提速,顺带集一点氮气,配合开局第一个弯道,成功集满一管氮气。
操作:同时按下方向键和漂移键,待车头倾斜45度后,立刻按下反方向键,同时轻点两下漂移键拉正车头,触发双喷。
注意事项:车头倾斜角度太小可能无法触发双喷,45度比较保险,熟练后30度差不多也够了。
2.断位漂移断位漂移是训练营没有提到的技巧,这里的断位和断位起步一样,指的在漂移过程中,漂移键是有中断的,这样会比正常漂移拉车头更快。
操作:方向键 漂移键,开始漂移;松开方向键和漂移键,先按反方向键键,再按漂移键,进行拉车头(此时触发第一次小喷)。松开反方向键和漂移键,触发第二次小喷。
注意事项:
(1)有些简易教程说第二步反方向键 漂移键同时按,其实徒有其表,虽然也显示断位漂移,但并没有快速拉车头的效果。
(2)关于拉车头时漂移键点几下,这个根据情况而定,一般点一次就够了,车速过低时可以像断位双喷那样点两次。点的越多拉车头越快。
3.甩尾双喷训练营有个甩尾漂移,用于过大半径弯道。实战中有个更重要的技巧叫甩尾双喷,几乎所有直角弯都用甩尾双喷。
操作:按住漂移键,然后轻点两下方向键(第二次时间稍长一点),触发双喷。
注意事项:虽然甩尾双喷比漂移快,但集气不足,一般需要配合直道卡气使用,这个后面会讲。
4.CWW喷实战中CWW喷比WCW喷用的多,这里给大家将两种CWW喷。
(1)常规CWW喷:这个就和训练营教学那样,先拉车头,再使用氮气接双喷,这种CWW喷速度最快。
(2)氮气出弯CWW喷:在漂移第二步拉车头前,就直接放氮气,达到最快提速的效果,但速度比第一种慢,后续氮气持续时间也最短。下面是文字操作。
操作:(1)方向键键 漂移键,进行漂移。
(2)左手换到反方向键,右手松开漂移键,换到氮气键直接开氮气。
(3)左手反方向键不松,右手松开氮气键,换回漂移键轻点一次,然后触发双喷。
注意事项:
(1)CWW喷和WCW喷时,氮气滑到小喷上速度更快。
(2)CWW的两次小喷要稍微间隔一下,WCW的两次小喷要立刻衔接,否则都达不到最大速度。
(3)以上两种CWW喷的选择,个人是根据直道长度来选择,接下来的直道很长时,还是倾向于用第一种常规CWW。
5.快速出弯快速出弯在实战用有三种用途,这里也分开详细讲。(1)快速出弯:第一种就是训练营的快速出弯,适用于两个连续弯道的情况,需要主动切断漂移立刻进入下一个漂移,比如十一城中间的连续弯道。
操作:方向键 漂移键进行漂移,飘到合适角度松开方向键和漂移键,直接轻点两下漂移键切断漂移,触发单喷。(快速出弯千万不要按反方向键,否则就成断位漂移了)
(2)快速出弯CW喷第二种是在快速出弯的基础上,接氮气,形成CW喷。显然,这种放氮气的操作就不是用于连续弯道了,它的意义在于,瞬间的提速效果比氮气出弯CWW更快。但由于只有一个小喷,后续达到的最大速度远不如CWW喷,所以它只适用于短直道,只追求瞬间的提速,最有代表性的图就是美洲大峡谷。
操作:漂移到合适角度快速出弯,然后氮气滑倒小喷上,形成CW喷。
(3)卡气第三个技巧,是在直道小漂补气的基础上利用快速出弯卡气。
操作:
(1)直道小漂:用于氮气不满需要直线补气的情况,操作为同时点按一下漂移键和任意方向键。(注意点按一下就立刻松开,按住就成漂移了)
(2)快速出弯卡气:在小漂的基础上,再轻点两下漂移键,即可利用快速出弯中断小漂轨迹,从而更快恢复到正常速度。
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